2、消息称长安汽车智能化大整合，统一归入长安科技旗下，研发规模将超5000人；
8月29日，乘联分会崔东树发文指出，2025年中国汽车行业总体形势稳中向好。预计2025年汽车总产量将达到1808万台，同比增长11%。其中，新能源汽车生产量为805万台，同比增长33%，渗透率达到45%；燃油车生产量为1003万台，同比下降3%。1-7月汽车行业收入达59193亿元，同比增长8%；成本52056亿元，增8%；利润2737亿元，同比增长0.9%；利润率达4.6%。尽管汽车行业利润率有所增长，但仍低于下游工业企业5.9%的平均水平。7月汽车行业收入8275亿元，同比增长5%；成本7276亿元，增5%；利润293亿元，同比降17%；利润率3.5%，环比6月下降明显，相较去年7月的4.4%有所下降。与2023年和2024年相比，2023年汽车生产3011万台，同比增长9%；新能源汽车生产944万台，同比增30%，渗透率31%；燃油车生产2067万台，增2%。2024年汽车生产3156万台，同比增长5%；新能源汽车生产1317万台，同比增39%，渗透率42%；燃油车生产1839万台，降11%。（来源：一电快讯）
8月29日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，2025年7月全球汽车销量达到773万台，同比增长7%，环比下降4%。中国车市表现强劲，7月全球车市销量较2018年7月峰值大幅超越，达到历年峰值水平。2025年1-7月全球汽车销量为5420万台，同比增长6%。其中，中国汽车销量1824万台，增长12%，美国销量976万台，增长3%，印度销量297万台，下降3%，日本销量273万台，增长8%，德国销量184万台，下降4%。崔东树强调，2025年世界汽车市场进一步分化，中国市场份额逐步回升。年初新补贴政策启动，中国汽车销量回升，1月市场份额达到34%。7月中国的世界份额回升到34%，较去年提升3个百分点。中国自主品牌全面提升世界份额，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等表现较强。新能源发展迅速，中国自主车企走势较强，比亚迪达到世界第6位，吉利第9位，奇瑞第11位，电动化发展导致部分国际车企逐步走向衰落。（来源：一电快讯）
近日，云界智能汽车（成都）有限公司正式成立，注册资本2480万元人民币，法定代表人为吴祥坤。公司股权结构中，深圳康湖新能源交通发展有限公司作为最大股东，持股比例为35%；四川野马汽车股份有限公司作为二股东，持股比例为25%；四川华鸿智造科技有限公司和中创投资（广东）集团有限公司各持股20%。值得注意的是，野马汽车目前正处于破产重组阶段，且名下仍有“失信被执行人”和“限制高消费”的标签。
野马汽车作为全国最早生产汽车的厂家之一，曾在2006年更名为四川汽车工业集团有限公司，并在2011年股份重组后更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。野马汽车的股东包括已进入破产重整程序的雷丁汽车及其关联公司比德文控股。2024年3月，雷丁汽车管理人发布山东省昌乐县人民法院民事裁定书，显示法院依法受理了雷丁汽车提出的破产重整申请。同年4月30日，昌乐县法院裁定受理了雷丁汽车集团有限公司等二十家公司合并重整案，该案随后进入投资人招募阶段，直至云界智能的成立。
据分析，云界智能可能借助野马汽车的整车制造和供应链基础，投身飞行汽车、具身智能等新兴领域。新股东中，深圳康湖的经营范围包括新能源汽车产业链相关业务，而四川华鸿的经营范围则覆盖智能无人飞行器、工业机器人等。（来源：一电快讯）
4、消息称长安汽车智能化大整合，统一归入长安科技旗下，研发规模将超5000人
8月28日消息，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，长安汽车成为与一汽集团、东风集团平级的一级央企。据雷锋网报道，长安汽车正在加速内部整合，特别是智能化研发领域。据悉，长安汽车将整合智能化研究院、软件公司、梧桐科技、长线智能等四家公司的智能化研发资源，统一归入长安科技旗下，由副总裁贺刚管理。整合后，智能化研发团队规模预计将超过5000人，目前整合工作正在进行中，最快将于年底完成。针对以上信息，长安汽车向该媒体回应称“无法给出确切答复”。此前，长安汽车内部多个子公司存在重复研发的情况，如智能化研究院、梧桐科技和长安科技都在开发智能座舱，长线智能和长安科技同时进行智能驾驶研发。这种“赛马参数图片）”机制原本意在促进创新，但实际上导致了资源浪费。国内其他传统车企如吉利、奇瑞也在进行类似的智驾整合，以提高研发效率，与新兴势力展开竞争。中国长安汽车集团负责人表示，新央企将重点发展智能汽车机器人、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，积极开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。（来源：一电快讯）
精典汽车半年报数据显示，2025年1-6月营业总收入为7.1亿元，较去年同期增长6.81%，净利润为130.99万，较去年同期增长43.24%，每股收益0.02元，净资产收益率为1.4%，每股经营现金流量为1.6659元，销售毛利率为12.44%。
据悉，精典汽车旗下拥有直营和特许加盟社区连锁门店、独立钣喷中心、保险代理公司、保险公估公司、二手车服务中心、汽车品牌4S店、新能源汽车商超体验店及交付中心、社区体验店、服务中心。围绕汽车使用生命周期，公司已初步完成了汽车后市场服务全产业链的业务布局。
日前，中升控股公布2025年半年报，全年营收773亿元，同比降6.2%；毛利为42.09亿元，较去年同期减少14.6%；归母净利润为10.11亿元，较去年同期下降36.0%。
其中，新车销售业务毛损为23.88亿元，售后服务（保养、维修、钣喷）收入114亿元，同比增长4.4%，售后毛利54.4亿元，占总毛利比重超129%，赚钱仍靠售后。
2025年上半年，中升集团经销店总数为439家。下半年将有19家新的门店投入运营，其中包括11家奥迪、2家AITO及2家沃尔沃等。中升预计随着网络持续优化，将推动售后业务再增长。
8月27日，美东汽车公布了2025年中期业绩报告。上半年，美东实现营业收入101.35亿元，较2024年同期下降4.9%。
毛利为4.76亿元，较去年同期下降41.0%，毛利率为4.7%。受新乘用车销售毛利挤压及商誉及经销商权减值影响，导致美东汽车归母净亏损为8.15亿元，同比下降2917.5%，归母净利率为-8.1%。
新车销售收入为79.30亿元，同比下降7.5%，占总收入的78.2%。售后服务收入为22.05亿元，同比上升5.7%，占总收入的21.8%。主要由于集团服务客户技术持续扩大且按揭申请服务采纳率有所增加。
近日，一汽奥迪发文“四环相扣，才是奥迪”被外界解读为对上汽奥迪的讽刺，但该文章已被删除。2024年，上汽奥迪推出豪华电动新品牌AUDI，其车标logo采用英文标“AUDI”字样。上汽奥迪首款战略车型奥迪E5Sportback已开启预售，预售价为23.59-31.99万元。E5Sportback在设计上融入了奥迪RS6、RSQ概念车和初代奥迪TT的设计精髓，呈现出简约与科技感的外观。
两家奥迪的价格战愈发激烈。8月1日，上汽奥迪A5LSportback上市，售价25.99万元起；8月7日，一汽奥迪A5L上市，售价23.98万元起，低于上汽奥迪。然而，价格战并未带来销量上的明显优势。2024年，奥迪在中国市场销量为64.94万辆，其中一汽奥迪销量为61.1万辆，同比下跌12.5%，创下多年新低。与此同时，奔驰和宝马在华销量分别为29.32万辆和31.8万辆，奥迪销量仅为28.76万辆，成为BBA中的落后者。销量下滑和盈利压力导致一些经销商开始关店，甚至转投新势力品牌。在成都市场，2025款一汽奥迪A3的最低裸车报价已跌至11.24万元起，相当于打66折。（来源：一电快讯）
8月28日，上海巴兰仕汽车检测设备股份有限公司正式登陆北交所，标志着这家深耕汽车维修保养设备领域二十年的高新技术企业迈入全新发展阶段。
资料显示，巴兰仕是一家专注于汽车维修、检测、保养设备的研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品包括拆胎机、平衡机、举升机以及冷媒回收加注机、气动抽接油机等汽车养护设备及其他设备。其客户不仅包括比亚迪、理想汽车、长城汽车等知名整车厂，还包括途虎、天猫养车及京东养车等头部汽车后市场平台，以及中国石油等大型油品公司。（来源：中国证券报）
8月28日电，8月28日，纳斯达克上市的车车科技（CCG）发布2025年上半年未经审计财务报告显示，该公司上半年净收入13.5亿元，经调整后亏损1050万元，亏损同比收窄56.9%，预计年内实现盈利。该公司新能源车险新车保费规模达26亿元，同比增长150.6%。（来源：人民财讯）
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